第一零二章 铁路，铁路

    之所以要把铁和“用兵”的关系放到第一位，是因为，之前关卓凡以“军兴”的名义兴办电报，相当顺手，食髓知味，办铁便故技重施。
    轩军入美平叛，亚特兰大战役后，关卓凡向国内报捷，由利宾进宫为两宫“譬解”。其时，关卓凡在折里，利宾在言语中，大肆渲染铁实乃“第一等军国利器”，两宫和军机都对之留下了深刻的印象。因此，两宫皇后虽然还不晓得铁长什么样，但关卓凡的“铁于用兵尤不可缓”一，她们自然而然，完全认同。
    不仅如此，“将来兵权饷权，俱在朝廷，不为疆臣牵制矣”，也让两宫和中枢诸公怦然心动。
    洪杨乱平，督抚坐大，渐有尾大不掉之势，中央驾驭地方，愈觉辛苦，如果铁告成，国家大权，重聚朝廷，那真是善莫大焉，算得功在千秋！
    关卓凡在这个折里，也加入了自己的私货，就是“裁兵节饷，并成劲旅”一句。
    前面已有交代，关卓凡的计划是，大幅裁减各种地方部队，包括绿营、旗营、湘军、淮军，只留少数精干，编成治安部队；同时扩充轩军，以轩军为基础，建立国防军，就是，野战部队和治安部队完全分开，正规军和“武警”完全分开。
    这个计划，已经在执行之中，现在关卓凡要借着办铁的东风，加快其进。
    两宫皇后和军机诸公都对兴办铁一力赞成，但只有关卓凡晓得。这个铁真办起来。会遇到什么样的障碍。因此不能不事先打一个底。
    关卓凡道：“启禀两宫后，办铁不比办电报，总要征用些许土地，迁移几户民众，不过，朝廷自会予以相关人等合宜补偿——这一层倒无需过虑；但难免有愚夫愚妇，或者别有用心之徒，以铁损害其家其族风水为名。阻挠工程，需无。言上恐亦不免歧言，到时候，总要请两宫宸衷独断。”
    慈禧微笑道：“你不就是怕我们姐俩耳根软吗？你放心，这个铁，你们尽管放手去办，出了什么篓，都由我们姐俩兜着。”
    圣母皇后这句话摆出来，关卓凡固然欣慰，其余几位军机大臣也是精神振奋。上位者肯担当，这是国家大治的气象！
    不过关卓凡在心中：你肯如此当然好。不过姐姐，您是不晓得这个铁真修筑起来，下面会生出多少幺蛾，到时候你还抗不抗得住？咱们还是得走着瞧。
    原时空李鸿章、刘铭传、薛福成等请修铁，两宫和军机都是愿意的，但奏折下发，“言官合疏”，却铁有“大弊”，“九不利”，“五害”，不但一无是处，简直就是洪水猛兽。言汹汹，吓到了深宫里的两个女人，修筑铁之议，也就不了了之了。
    言所指斥的，主要是办铁要挖断许多人家祖坟的“脉气”，破坏许多人家的风水，祸及许多人家的孙，等等。
    修筑铁，将是关卓凡和守旧势力次真刀真枪的冲突——这种冲突，不比给皇帝上“洋务”课，仅限于观念的层面。虽然“风水”也是“观念”，但因为深信不疑的人多，所以就变成祸福所系，和直接从人家兜里挖银，区别也不是大了。
    关卓凡的策略，还是：一，相关奏折不下朝议，直接明发上谕，就是，根本不走“言官合疏”这种自寻烦恼的程序；二，有人冒头反对，立即当头猛击，先“痛驳”，不行的话，就来硬的，降级，撤职，驱回原籍，瞅瞅清末言官们的骨头到底有多硬。
    至于该怎么“痛驳”，即该怎么占据道德制高点，关卓凡已经胸有成竹。妈的，老是现代明泡大的，读大的时候还参加过系里的辩论队——辩不过你们这帮冬烘？
    还有，现在言上关卓凡也有自己的人马，而恭系的班底也必是支持兴办铁的。另外，如前所述，关卓凡已经在言上“打了底”：非关系、恭系的重要人物，关卓凡已通过不同渠道，尽可能塞了或许了好处。这些措施，能够相当程上减轻舆论的压力。
    原时空请办铁之议，被“扼杀于摇篮之中”，是出于清流嚣张的大背景；现在的言，距那种局面还远着。而且，这个时空，应该永远也不会出现那种局面了。
    关卓凡算来算去，自己的赢面还是很大的。
    所以，时不我待，干！
    关卓凡的归划中，中国铁“一期工程”，以北京为中心，共有四条，南两条，北两条。
    南的两条，为“两纵”。
    南的东线，为“京沪线”，由北京而天津，入山东而济南，继入江苏而徐州，而金陵，而上海。
    关卓凡道：“江南为我财富渊薮，这一条‘京沪线’，沟通京城、江南，为朝廷掌握天下财富之关键。”
    南的中线，为“京汉线”，由北京而保定，入河南而郑州，继入湖北而汉口。
    关卓凡道：“汉口为九省通衢，这一条‘京汉线’，为朝廷掌握天下中枢之关键。”
    北的两条，为“两横”。
    北的东线，为“京奉线”，由北京而天津——这一段和京沪线重叠，然后由天津北上山海关，而终于奉天。
    关卓凡道：“东北为我朝龙兴之地，这条‘京奉线’，为经营、巩固东北之关键。”
    北的西线，为“石线”，西端是原，东端则在直隶境内一个叫做“石家庄村”的地方，和京汉线交汇。
    关卓凡道：“这条线，有两个功用：一，为将来进一步经营西北打一个前站；二，山西富集煤矿，‘正线’为晋煤外运之关键。”
    京沪线、京汉线、石线，应该两端同时动工，合龙于中央。
    京奉线情形略略特殊，应该先修中段，然后向两端伸展。这个“中段”，指的是滦州开平至天津北塘一段，这是因为滦州开平有个“开平矿务局”，先修通了这一段，便可以及早运煤出海。
    原时空中国的第一条铁，由唐山而胥各庄，叫做唐胥铁。这条铁，本来是打算从唐山修到北塘的，即关卓凡所言京奉线之“中段”，目的是一样的：开平矿务局产煤外运。
    但朝廷那里过不了关。不得已，开平矿务局从天津芦台开始，往唐山方向开凿一条运河，以外运煤炭。“煤河”到了胥各庄，因为地势耸起，再也无法前进，李鸿章只好再次上奏，缩短原规划线，仅修唐山至胥各庄的铁。
    为求过关，李鸿章还声称，这是一条“快车马”，用骡马而非机车牵引车厢。
    如此，又几经波折之后，也因为实在需要开平矿务局的煤，朝廷才算勉强点了头。
    那已经是光绪七年，即1881年，距今十六年之后的事情了。
    每次读史至此，关卓凡都要在心中破口大骂。慈禧、奕??、李鸿章，不论活干的好还是不好，不论贪还是不贪，真正误国误民的，绝对不是他们，而是那些正气凛然、道貌岸然的“清流”——这群该送焚化炉的清末公知们。
    京沪线、京汉线、京奉线、石线，“两纵两横”，四个“关键”，君臣们的脑海中，一个气势恢宏的铁网在中华大地上呼之欲出，人人心情激荡：这真是前无古人、超祖越宗的大业！
    而且，这仅仅是“一期工程”。
    慈禧心中尤其激动，这份事业，不是“守成”，而是“开创”，做成了，自己就是女中的汉武帝、唐宗，就追得上圣祖、高宗，就是独一无二、空前绝后的圣后！
    她的手心微微生汗。
    唔，理想很丰满，但是，最大的问题——钱，在哪里呢？
    *(未完待续。。)